此次網(wǎng)架提升是該工程第一個(gè)區(qū)域的整體提升，即國際航站樓的網(wǎng)架屋蓋。國際樓網(wǎng)架投影面積是6500平米，其中包含了962個(gè)螺栓球、596個(gè)焊接球和5300根大小不同、長短不一的桿件。此次提升包括鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、屋面主檁條及馬道等附屬結(jié)構(gòu)，總重量達(dá)到700噸。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王寧介紹，網(wǎng)架屋蓋施工作業(yè)面狹小，國際航站樓錯(cuò)層結(jié)構(gòu)和超長的懸挑區(qū)域，都對施工提出了挑戰(zhàn)。要完成國際航站樓鋼結(jié)構(gòu)的整體提升，技術(shù)難度頗高。為保證鋼網(wǎng)架提升順利完成，三峽機(jī)場二期改擴(kuò)建項(xiàng)目部經(jīng)過多次模擬分析、探討論證，最終確定網(wǎng)架安裝采用“分區(qū)累積液壓同步提升技術(shù)”。即先在地面完成鋼構(gòu)件拼裝，后采用液壓油缸整體同步提升至高空屋面，避免高空施工，有效保障工程施工安全。

　　為了促使鋼網(wǎng)架呈現(xiàn)出展翅欲飛的姿態(tài)，同時(shí)保證鋼網(wǎng)架整體在提升過程中實(shí)時(shí)校核偏差，在正式提升之前進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，設(shè)置了17個(gè)提升點(diǎn)及監(jiān)測點(diǎn)。重達(dá)700噸的網(wǎng)架由連接屋面頂部的17組鋼絞線牽引，經(jīng)計(jì)算機(jī)控制3臺液壓泵同步發(fā)力。經(jīng)過9小時(shí)的努力，屋蓋精準(zhǔn)提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　“我們提前完成了1600條二級焊縫全檢測，提前一天進(jìn)行了預(yù)提升，懸停時(shí)長超過12小時(shí)，一切為了本次提升的安全性。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王寧說，“同時(shí)，停留期間對提升支架、鋼結(jié)構(gòu)、提升吊具、連接部件、及提升設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查達(dá)40余次，確保提升過程萬無一失。”

　　目前，三峽機(jī)場二期改擴(kuò)建項(xiàng)目同步開展機(jī)電安裝、弱電安裝及二次構(gòu)造工作。三峽機(jī)場二期改擴(kuò)建指揮部副指揮長李祖冰介紹，項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持倒排工期，一天一調(diào)度一落實(shí)，同時(shí)制定雨天施工措施，確保項(xiàng)目9月30日達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。

　　宜昌三峽機(jī)場寓意“山水天城，有鳳來宜”，整體呈現(xiàn)鳳凰展翅的美好形態(tài)，此次提升工程，正是“鳳凰展翅”最關(guān)鍵的第一步，同時(shí)也是連接國際的關(guān)鍵，全面建成后將成為鄂西渝東地區(qū)最大的國際門戶機(jī)場、湖北首個(gè)支線國際機(jī)場，可保障年旅客吞吐量500萬-800萬人次，極大提高宜昌三峽機(jī)場服務(wù)保障能力和服務(wù)水平，為宜昌產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級增添新的動力，依托口岸區(qū)位優(yōu)勢，通關(guān)便利化條件和低成本物流服務(wù)，有效帶動旅游、進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、倉儲物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。