據(jù)介紹，自2019年以來，經(jīng)首鋼京唐公司、中國移動(dòng)和華為公司三方共同探索，利用5G高速率、大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)各環(huán)節(jié)的少人化、無人化，生產(chǎn)效率提升了約15%。

　　在首鋼京唐公司的高強(qiáng)度鋼連續(xù)酸洗生產(chǎn)線上，5G讓高懸在20多米空中的天車似乎有了生命，一輛天車準(zhǔn)確地將鋼卷從車上吊起、卸下，另一輛天車則將鋼卷從貨場(chǎng)調(diào)運(yùn)到酸洗車間。

　　在4G時(shí)代，高溫、高空、高強(qiáng)度的長時(shí)間作業(yè)是常態(tài)，網(wǎng)絡(luò)卡頓導(dǎo)致操作很難一氣呵成。天車師傅楊小東表示，以往天車在酸洗原料庫、酸洗中間庫等環(huán)境中手動(dòng)吊卸鋼卷，動(dòng)輒長達(dá)數(shù)小時(shí)的高空作業(yè)，對(duì)司機(jī)的精力和體能都是極大挑戰(zhàn)，安全隱患也無法避免。得益于5G的加持，終于將天車司機(jī)從傳統(tǒng)的作業(yè)環(huán)境中解放出來。

　　傳統(tǒng)的工業(yè)WiFi網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，很容易受到干擾，出現(xiàn)延遲、誤碼。而5G技術(shù)能將網(wǎng)絡(luò)等待時(shí)間控制在毫秒級(jí)別，為保證系統(tǒng)精確控制提供支撐。在酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，遍布車間的攝像頭只需接通電源，實(shí)時(shí)圖像就能清晰地回傳到指揮中心的屏幕上。由于時(shí)延控制在20毫秒左右，控制人員第一時(shí)間就能發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)作出處理。

　　智能化不僅使生產(chǎn)效率得到提升，還降低了生產(chǎn)成本。首鋼京唐公司信息計(jì)量部部長郭亮介紹，以5G+視頻回傳功能為例，這項(xiàng)應(yīng)用解決了廠房光纜隨處布放的難題，可實(shí)現(xiàn)后期業(yè)務(wù)隨時(shí)接入，大大降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，在5G新基建的引領(lǐng)下，2020年我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化規(guī)模已達(dá)31.7萬億元。包括鋼鐵在內(nèi)的主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)，正在5G與數(shù)字化的道路上越跑越快。

　　從青銅到熟鐵再到鋼鐵時(shí)代，時(shí)光來到工業(yè)4.0時(shí)代，在5G、人工智能、云計(jì)算等信息通信技術(shù)推動(dòng)下，全球制造業(yè)正在加速向數(shù)字化、智能化升級(jí)。當(dāng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)遇上5G，也不斷催生著新的“化學(xué)反應(yīng)”。

　　華為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊介紹，除了首鋼之外，華菱湘鋼的“黑燈工廠”與“5G+智慧工廠”示范項(xiàng)目已經(jīng)落地，多個(gè)5G+智慧鋼鐵的應(yīng)用已經(jīng)具備規(guī)模復(fù)制的條件，寶鋼、河鋼、柳鋼等企業(yè)也都在依托5G，進(jìn)行智能化應(yīng)用實(shí)踐。